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  • S1P 雙核心處理,watchOS 3
  • 防潑水,Ion-X 玻璃,Digital Crown
  • 配備 Force Touch 的 OLED Retina 顯示器
  • 心率感應器、加速感應器與陀螺儀
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立法院三讀通過「勞動基準法部分條文修正案」,勞動部今天(7日)表示,本次修正除落實勞工週休二日及國定假日全國一致外,勞工特別休假也增多,讓857萬勞工同受其惠,勞動部也將提高罰則、加強勞檢,讓勞工權益的保障將更進一步。

立法院6日通過攸關「週休二日」的「勞動基準法部分條文修正案」,喧鬧多時的紛擾終限時商品於畫下句點。

勞動部次長郭國文指出,本次修法後,最大的差異就是真正落實週休二日、休息日出勤工資增加、資淺員工特休假增多等。他說:『(原音)最大的差別就是透過修法,他可以完整的落實週休二日,這是第一點,第二是即便在休息日出勤,加班費將獲得一定程度的保障跟提高,第三是特休可以延長,特別是資淺的員工,經過這次修法,日後台灣勞工年總工時會下降,加班費所得會增加。』

郭國文也指出,特休假的部分,只要年資滿半年到1年的勞工,就有3日特休,滿1年有7日,滿2年有10日,滿3年就有14日,5年未滿10年者有15日的特休,10年以上,每年再增加1日,最高加至30日為止,使資深勞工特別休假權益同受保障。

對於外界擔憂修法的好處是「看得到,吃不到」,勞動部強調,除了加強勞檢外,主管機關或檢查機構接獲勞工申訴後,將於60日內將處理情形以書面通知申訴勞工,並應對申訴人身分資料嚴守秘密。對於違反工資、工時等企業,也將罰鍰金額提高上限至新台幣100萬元,且可以依事業規模、違反人數或違反情節,加重其罰鍰至法定罰鍰最高額二分之一,也就是150萬元。

勞動部指出,修法後,若企業對於人力及工時安排有疑慮,勞動部將協助企業調適新規定,共創勞資雙贏。

攸關全國勞工的「一例一休」修正法案,總統府在十二月二十一日正式公告修正條文,法規在二十三日正式啟用,新法案對需輪班的運輸業來說,有成本和人力上的吃緊,業者營運的人事成本將反映在車票漲價上,造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願,而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。

最大的國光客運平均票價將調高百分之十五,優惠及促銷票也將取消,首都客運漲幅約百分之八,預定元月之後實施。

大都會客運的總經理洪滄浪表示,確實在一例一休實行後,對於客運業的衝擊很大,以經營雙北市的大都會來說,一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出,而公車票價標準是由政府訂定的,雙北的票價一段皆為十五元,然而業者需支付的還包括營運的十八項成本,實際上票價應為十八元,價差部份是由政府補貼,此外洪滄浪也說,目前大都會客運約有一千多位輪班司機,原本還缺員一百三十位,在新法制度下,對已找不到司機的公司來說,營運費用也會增加。

台中客運業的業者表示,台中市公車是以旅程方式計價,業者發燒好康只能做票價調整,估計明年會有增加五到六千萬的成本,未來會不會提高票價,仍在研擬中。

台灣高鐵董事長江耀宗則表示,一例一休的實施對員工假期會增加,但因高鐵排班的關係,影響不大,高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。

而在台鐵局方面,因所需的人力缺口達三千人,本(十二)月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求,希望台鐵局增加人力,工會理事長張文正說,若在一○五年十二月三十一日前,還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力,工會仍將發動「警告性罷工」(預定癱瘓列車運轉二至四小時),也不排除春節罷工的可能。

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